Ordu Nasıl Lojistik Merkez Olur
Kıymetli okurlarım, hemen her sektörde maliyetlerin ortalama üçte birini lojistik maliyetleri oluşturuyor.
Lojistik, ürün, hizmet ve insan gibi kaynakların, ihtiyaç duyulan yerde ve istenen zamanda temin edilmesi için bir araç olarak tanımlanıyorr.
Lojistik; nakliye, envanter, depolama, malzeme idaresi, ambalajlama, gümrük işlemleri, araç parkları, entegre ulaşım altyapıları, yer yer çoklu istasyonlar, lojistik özelinde konaklama, muhasebe vb. birçok işlemi ve sektörü kapsıyor.
Dolayısıyla ilimiz, makro ölçekli projelerdeki kat ettiği mesafeyle hızla lojistik merkeze dönüşme potansiyeli içeriyor.
Şimdi lojistik merkez olmaya yönelik ilimizde yapılanları ve yapılacak çalışmaları kısa kısa paylaşalım:
Tamamlananlar
Karadeniz Sahil Yolu tamamlandı,
Ünye Çevre Yolu tamlandı ve Altınordu Çevre Yolu 2017’de tamamlanıyor.
Havaalanı tamamlandı.
Dereyolu 2017’de tamamlanıyor.
Yapılması gerekenler
- Lojistik Merkez Ordu Çalıştayının lojistik alt sektörlerin yerel ve ulusal ölçekteki kamu sivil özel tüm tarafları ile birlikte herbir başlık ayrı oturum şeklinde yapılması ve devamında her başlık için ayrı çalışma grubu oluşturularak sürekli bir çalışmaya dönüştürülmesi gerekiyor.
- Lojistik Meslek Lisesi açılması gerekiyor.
- Üniversitede lojistikle ilgili bölümler açılması gerekiyor.
- Üniversite bünyesinde lojistik enstitüsü kurulması gerekiyor.
- Lojistik Master Planının yapılması gerekiyor.
- Ulaşım Master Planının entegre ve tamamlayıcı bir şekilde yapılması gerekiyor.
- Altınordu Hafif Raylı Sistem Projesinin fizibilite ve projelerinin yapılarak hayata geçirilmesi gerekiyor.
- Konteyner Taşımacılığı Çalıştayı yapılarak olabilirlik etütlerinin yapılması ve konteyner taşımacılığının özelliklede Karadeniz Çanağı Ülkeleri arasında başlatılması gerekiyor
- Kruvaziyer Limanın yapılması gerekiyor
- Havaalanı, Dereyolu, Çevreyolu ve şehir entegrelerinin sağlıklı bir şekilde yapılması gerekiyor
- Konteyner Limanının Dereyolu ve yük trafiği dikkate alınarak doğru yere yapılması gerekiyor (Ünye’ye değil kesinlikle Altınordu’ya, lütfen elinizi vicdanınıza koyun 100 yıllık dereyolu projesini de anlamsız hale getirmeyin)
- Samsun Sarp Demir Yolu’nun projelendirilerek hayata geçirilmesi gerekiyor
- Tersaneler İmalat Bölgesinin, Ünye, Fatsa, Perşembe’de yapılması gerekiyor
- Yat İmalat Bölgesi yapılması gerekiyor
- Gülyalı Ünye Deniz Yolculuğu çalışmasının hayata geçirilmesi gerekiyor
- Ünye Airpark ve Sivil Havacılık Müzesinin atıl pist üzerinde çalışılarak hayata geçirilmesi gerekiyor
- Sağlık Serbest Bölgesi Projesinin sağlıkta Ordu’yu ulusal ve uluslararası bir merkeze dönüştürmesi ve sağlık ve turizm başta olmak üzere tüm sektörleri besleyecek ve destekleyecek mahiyette vizyon proje olarak hayata geçirilmesi gerekiyor.
Lojistik altyapıları besleyici çalışmalar
- Mobilya İhtisas Organize Sanayi Bölgesi
- Tekstil İhtisas Organize Sanayi Bölgesi
- Gıda İhtisas Organize Sanayi Bölgesi
- Çikolata İhtisas Organize Sanayi Bölgesi
- Altınordu, Fatsa ve Ünye ilçelerinde hatta Giresun’da mevcut küçük sanayi sitelerinin rehabilitesi, ihtiyaca göre yenilerinin hızla yapılması gerekiyor.
- Normal ve ihtisas organize sanayi bölgesi çalışmaları çok yavaş işliyor, hizmet sektörlerinde yatırım parseli üretilmiyor. Bu sorun ilimizin en büyük sorunu, bir an önce çözülmesi gerekiyor.
Kıymetli okurlarım, bundan önce yapılan hizmetlere katkı verenlerden Allah razı olsun. Ancak gördüğünüz gibi yapılanlar yapılacakların yanında çok çok azınlıkta.
Bunları hayata geçirmek için bir 100 yıl daha mı gerekir dersiniz? Asla, çiçekle böcekle uğraşmayı bırakıp şehrimizi 10 yıl doğru yönetmemiz fazlasıyla yetiyor. Nasıl mı? şehrimizin yöneticileri lutfederlerse ana çerçeveyi konuşmamız için bir saat sohbet etmemiz kafi.
Düşünsenize, bahsettiğim bir saati belki hergün gereksiz açılış kapanış konuşmalarıyla geçiriyoruz.
