Ordu İçin Lojistik
Bu şehirde yaşıyoruz. Alınan her karardan ve yapılan her işten etkileniyoruz. Şehrimizi daha yaşanabilir hale getirmek için hepimize düşen görevler var. Belediyelerimiz yapar bizde yaşarız diyerek kabuğumuza çekilemeyiz.
Bu şehirde yaşayan bir vatandaş olarak ben de görüşlerimi olabildiğince siyasi ve ideolojik yaklaşımların dışında ve pozitif bir yaklaşımla paylaşmaya çalışıyorum. Olabildiğince fikir ve proje diliyle yazıyorum. Eminim zamanı gelince dikkate alınacaktır.
Lojistik, yerel ulusal ve uluslararası boyutlarıyla önemli bir sektör. Atılan her bir adımı katlamalı sonuçlar doğuran bir sektör. Lojistik, şehirlerin omurgasını oluşturuyor. Atılan her adım tüm yaşayanlarını, yatırımcılarını etkiliyor. Üzerinde çokça konuşmamız gerekiyor.
Daha önce Ordu’nun ulusal ve uluslararası bir lojistik merkez haline nasıl dönüştürülebileceğine dair görüşlerimi yazmış, şehir merkezi, ilçeler ve kırsal alanlara derli toplu bir yazıyla değinmemiştim. Dolayısıyla bugün ki yazımda İl sınırları dahilinde lojistik sektörüne yönelik yapılması gerekenleri maddeler halinde sıralamak istiyorum:
19 ilçe eş zamanlı ve ayrı ayrı;
Ulaşım, imar, kalkınma vb. planlamaları yapılmalı,
Toplu taşıma planlaması yapılmalı, hafif raylı sistem vb. toplu taşıma projeleri çalışılmalı,
Bisiklet dostu ilçe eylem planları ve projeleri hazırlanarak hayata geçirilmeli,
Engelsiz ilçe ulaşım planlamaları yapılmalı ve projelendirilmeli, engelli araç parkı ve ulaşım hizmetleri geciktirilmeksizin çalışılarak hayata geçirilmeli, yeni yapılacak bina ve yapılar engelsiz inşaatlar şeklinde yapılmalı,
Tüm ulaşım tabelalarının güncellenmeli, yeterli hale getirilmeli ve gelişen sektörlere yönelik gerekli tabelalandırmalar yapılmalı,
Pazar yerleri modernize edilmeli, mesela Altınordu Tahıl Pazarı gibi geçmişimizde anılarımız olan mekanların aslına uygun yeniden dizayn edilerek, aslına uygun yeni fonksiyonlar verilerek bir yaşam alanına dönüştürülmeli,
Yaya ağırlıklı ulaşım planlamaları çalışılmalı,
Trafiğin yoğun olduğu ve alan sorunu olan yerlerde “akıllı otoparklar” yapılmalı, normal alanlarda da yeraltı veya normal otoparklar nüfusla orantılı yapılmalı,
Kırsal alandaki; ana yollar, grup yolları ve mahalle içi yollar olmak üzere tüm yollar eş zamanlı birlikte projelendirilmeli, her ilçe bir ihale bölgesi kabul edilerek 19 ilçe ayrı ayrı ihale edilmeli,
Sokak sokak, kaldırım kaldırım, park park tüm ulaşım parçaları standartlara uygun çalışılmalı, (neredeyse standartlara uygun kaldırımımız yok veya birbirine yakın başından sonuna kadar standartlara uygun kaldırımımız da yok)
Ayrıca;
Havaalanını yaylalara bağlayacak Teleferik Projesi (fizibilite ve proje çalışmaları Başbakan Yardımcımızın talimat ve takipleriyle devam ediyor diye biliyorum) yap işlet devret modeliyle hayata geçirilmeli,
Altınordu, Fatsa, Ünye ve bunlara yakın merkez nüfusa sahip ilçelerimizde yeni bulvar ihtiyaçlarının analiz edilmeli ve daha fazla yapılaşma olmadan derhal harekete geçilmeli. Bu bağlamda Altınordu ilçemizde ikinci bir bulvar acilen projelendirilerek hayata geçirilmeli,
Gülyalı Ünye Deniz Yolculuğu çalışması (DENİZ TAKSİ) hayata geçirilmeli,
Ünye Airpark ve Sivil Havacılık Müzesi Ünye’deki atıl pist üzerinde yapılmalı,
Altınordu Hafif Raylı Sistem Projesinin fizibilite ve projeleri yapılmalı,
Havaalanı, Dereyolu ve Çevreyolu projelerinin şehir entegreleri sağlıklı bir şekilde yapılmalı,
Deniz master planı hazırlanmalı (ana hatlarıyla; liman, tersane, yat imalat bölgesi, diğer kıyı yapıları, deniz ulaşımı, su ürünleri, kıyı ve deniz turizmi başlıkları)
Ardından ulusal ölçekte konunun uzmanlarından ve yerelde konu ile ilgili kurum uzmanlarından oluşan bir çalışma ekibi oluşturalım.
Böylece Ordu’nun, 100 yıllık ulaşım ve lojistik sektörü projeksiyonunu çıkaralım, ulusal yatırım programına konulacak projeleri ve yerel yönetimlerin yatırım programlarına konulacak projeleri ayrı ayrı çalışalım.
